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70年邯郸交通巨变你的“时空感”被刷新了吗?

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70年邯郸交通巨变你的“时空感”被刷新了吗?

  从“晴天一身土,雨天两脚泥”的土路、砂砾路,到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路;从屈指可数的省道国道到高速、国省干线和农村公路等健全完善的道路交通运输体系;从上世纪60年代的一条城市公交营运线条线路穿梭往来,城乡公交一体化的推行;从上世纪90年代的“黄面的”到新桑塔纳、北京现代、新捷达等出租车的运营;从过去坐飞机到石家庄、郑州,如今家门口的邯郸机场直航20个城市……随着交通事业的飞速发展,今日的邯郸,已经站在了高质量发展的新起点。

  上世纪60年代,开始铺设沥青路面;1970年6月,全长90公里的邯郸至涉县公路竣工,路面为沥青渣油。从此邯郸境内加快了国省干线建设,县城之间修筑了低等级公路。

  改革开放以来,公路建设迅速发展。1980年11月,邯郸至武安公路复线国道形成交通主框架。县城、乡镇之间都有了不同等级的公路相连。

  到了上世纪90年代,高速公路呼之欲出。1997年12月,石安高速正式建成通车,这是邯郸第一条高速公路,邯郸段全长71.87公里,投资15.13亿元。

  2004年12月,邯长高速建成通车,项目全长13.09公里,投资4.08亿元。

  2007年8月,青兰一期建成通车,项目全长93.79Km,投资27.31亿元。

  2010年9月,青兰二期建成通车,项目全长99.1Km,投资72.9亿元。

  2010年12月,大广高速建成通车,邯郸段全长76.417Km,投资38.4亿元。

  2014年12月,京港澳高速改扩建建成通车,邯郸段全长103Km,总投资75 亿元。

  2016年,太行山高速开建,邯郸段全长68.68(原文69.2)Km, 2018年12月邯邢界至冶陶互通段(新增)正式建成。

  至此,邯郸境内高速公路“三纵两横一环”的高速公路主框架正式形成,实现了互通互联、县县通高速,构筑起1小时交通经济圈,连接上全市所有的经济开发区、工业园区。

  党的十八大以来,各县(市、区)农村公路建设里程达6000余公里,目前,农村公路通车总里程已达到1.6万公里,密度达133公里/百平方公里。涉县、临漳、武安、广平、肥乡、馆陶、魏县、邱县、成安、邯山区等10个县(市、区)斩获河北省“四好农村路”示范县荣誉称号,涉县荣获2017年度“四好农村路”全国示范县荣誉称号;邱县以全省第二名的好成绩入选参评2018年度 “四好农村路” 全国示范县,邯郸市国家级、省级示范县个数继续保持全省第一。

  农村公路“建好”是基础,“管好”、“护好”是关键。2016年以来,全市掀起一场公路路域环境综合整治风暴,全市路域范围内累计拆违925万平方米,修整路基4800多公里,补植绿化4600多公里,路域环境告别“脏、乱、差”,变身“洁、齐、美”。

  2018年初,我市出台《邯郸市农村公路“路长制”实施意见》,给每条农村公路配上了“管家”,以推行市、县、乡、村四级“路长制”为载体,加强管理机构规范化建设。

  农村公路“运营好”才能发挥其最大效益。农村客运站、候车厅等基础设施与新改建农村公路项目同步设计、同步实施、同步交付使用。乡镇、建制村通客车率、农村公路客运站点使用率达到两个100%。

  武安市农村道路先后新建、重建、大修改造总里程达520公里城乡公交线条,解决了边远山区的“出行难”和“致富慢”问题。

  ��馆陶县开通了5条美丽乡村公交专线,把粮画小镇、黄瓜小镇等特色小镇串联起来,实现了道路的延伸,产业的延展。2018年累计接待游客900万人次,旅游业总收入2.12亿元。

  ��邱县农村公路“田路分家”“一路两沟四行树”模式,唱响全国。去年以来,邱县打造“田路分家”升级版,由“一路两沟四行树”升级为“一路两沟二百米树”,绿化了环境,保护了路权。

  ��邯山区积极创新为农村公路购买商业保险,给农村公路路产、路权保护和损坏修复提供了坚强保障。

  一条条农村公路纵横交错,形成了连动乡村发展的“动脉血管”,激活了特色经济、乡村旅游、体育休闲、康养度假等多种发展业态。截至目前,全市所有行政村全部通上了沥青路和水泥路,特别是全市的 535个贫困村,全部通上了等级公路。全市农村公路沿线余家。

  2018年,全市农村居民人均可支配收入达14268元,同比增长8.5%。

  1963年8月24日,2部公交车缓缓驶上邯郸街头,邯郸公交从此扬帆起航。

  56年来,邯郸公交由1963年成立时的1条营运线名职工发展到运营线亿人次。

  从人工售票、无人售票到移动支付,邯郸公交见证了时代的变迁。2018年3月,邯郸公交在全省率先实现了手机扫码移动支付乘车主城区全覆盖,百姓出行更加便捷。

  车辆变化见证科技进步。近年来,我市抢抓国家大力推广新能源公交车的契机,现在拥有纯电动公交车1248部,成为全省乃至全国首家在主城区实现公交车100%纯电动化、空调化的城市。

  与此同时,一系列创制性改革相继实施。自2005年实施70岁以上老年人免费乘公交政策至今已累计发行公交敬老卡6.8万张,年乘车1000万人次。2019年7月,我市推出三项免费乘坐公交车政策:持“敬老卡”“公交献血荣誉卡”和消防救援有效证件人员,免费乘坐市内两元一票制公交车,将老年人免费乘车提前至65岁。

  作为对公交的有力补充, 1993年,黄色天津大发和松花江“面的”进入邯郸。1994年5月18日,“邯郸市万事发的士有限公司”正式挂牌成立,我市历史上第一家出租汽车公司正式开业。

  出租车经历了多次更新换型,从“黄面的”到新桑塔纳、北京现代、新捷达等车型更新使用,出门打“的”成为市民的选择。

  城乡交通一体化也在提速前进。改革开放初期,邯郸客货运输国营、集体、个体一起上,客运线%的乡镇已通了营运客车。

  交通数据也在加速更新。截至2019年上半年,全市共有汽车客运站75个,长途客运车辆435辆,长途班线辆,营运线%的村通客车;旅游客运企业10家,旅游客运车辆389辆。货运业户9.7万家,货运车辆14.9万辆。

  邯郸民用航空事业起源于上世纪五十年代的通用航空。期间采用国产“运五”“米8”“云雀”等机型,主要从事工业、农业、林业的作业飞行。

  曾经,咱们邯郸老百姓乘坐飞机需要辗转到石家庄、郑州。为满足发展需求,市委、市政府于1992年启动邯郸民航运输机场建设项目,在通用航空原址基础上建设邯郸机场。2007年8月8日,随着一架波音737—700客机在邯郸机场缓缓降落,打开了邯郸民航新的篇章。

  如今在家门口坐飞机成为出行方式之一。经过了十几年的安全运营和快速发展,2018年邯郸机场完成旅客吞吐量78.4万人次,在全国229个机场中排名100位。

  市民王先生的女儿2015年到成都上大学,从邯郸坐飞机直达成都只需2小时。像王先生的女儿一样,更多市民感受到邯郸机场带来的便利。

  邯郸机场目前运营上海、广州、深圳、珠海、海口、昆明、成都等20条热点城市航线,已初步形成覆盖华东、东南、中南、西南、西北、东北和内蒙古地区的航线网络格局。

  邯郸机场搭起了“空中通道”,引来了一批世界500强、国内500强、知名企业。2017年12月,格力邯郸(武安)智能装备产业基地开工建设,为加快推动我市高质量发展注入强劲动力。

  2017年2月市委、市政府启动邯郸机场改扩建工程,2018年5月开工建设,已列入了省、市重点建设工程和2019年邯郸市10件民生实事,对于增强航空运输能力,提升邯郸城市形象,推动全市旅游、航空物流等现代服务业发展具有重要意义。

  邯郸机场改扩建工程包含1.8万平方米航站楼一座、新增7个机位、配置5部登机廊桥,跑道加盖15厘米沥青混凝土等。

  项目整体预计在今年年底竣工,明年通过行业验收后投入使用。投入使用后将可满足200万到300万旅客吞吐量需求,满足空客A320和波音737-800等主流中型客机全载起降。邯郸机场将逐步建设成为区域性中心机场,更好地服务地方经济建设和社会事业发展。

  在京津冀协同发展战略中,邯郸客运枢纽一期客运中心站已经启用,二期换乘广场正在建设中。作为国家级的客货运枢纽站,可以实现长途客运、公交、城市候机、轨道交通、商业配套服务于一体。

  交通建设,让邯郸这座古老的城市发生了日新月异的变化,越织越密的交通网络极大改善了百姓生活,越走越宽的畅通之路开创了城市高速生活,推动着邯郸市高质量发展。

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