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新闻983 人民网河南“第一”访:周口成为省第一

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新闻983 人民网河南“第一”访:周口成为省第一

  原标题:新闻983 人民网河南“第一”访:周口成为省第一条“通江达海黄金水道”!

  编者按:一部河南史,半部中国史。70年来,在这片有着8000年底蕴的黄土地上,亿万中原儿女团结一致、敢闯敢拼,推动河南大地改革潮涌、各项事业发展取得新成就,开放的河南越来越“中”!

  为庆祝新中国成立70周年,人民网河南频道联合中共河南省委宣传部策划推出《壮丽70年·河南创造的70个第一》融媒体系列报道,对河南在新中国成立以来创造的国内或省内多个“第一”进行集中采访。今天推出第18篇,人民网走进周口,揭秘河南省第一条“通江达海黄金水道”炼成记。

  10月24日上午9时,在周口中心港中部作业区集装箱码头4号港池1、2号泊位停靠的“鼎达18”和“润兴集6”两艘集装箱专用轮正整装待发……两个小时后,两艘满载着小麦、液袋(增塑济)、玻璃的集装箱货轮缓缓出港,分别驶向太仓和广州方向。

  作为河南省规模最大、靠泊能力最强的内河港口,周口中心港一派繁忙。周口又名“周家渡口”,因水而名,由水而兴,沙河、颍河、贾鲁河三川交汇,航运贸易繁荣400余年。明清时期,万商云集,舟楫如织。清康乾时期,周家渡口发展达到鼎盛。然而,由于历史原因,1956年前后,曾经舟车如鳞的沙颍河全线断航,周家渡口黯然失色。

  直到1984年以后,河南省开始着手实施沙颍河复航工程。近年来,沙颍河周口段接连实现季节性通航、常年通航,成为河南省第一条通江达海的黄金水道,沙颍河航运开始踏上复兴崛起之路。

  河南省作为内陆省份,内河水运一直是短板,存在航道等级低、辐射性差、港口枢纽少、功能不强、与其他运输方式衔接不畅等问题。

  然而,数据显示,2010年,周口港口吞吐量仅有85万吨,到了2018年就增长到了1300万吨。港口吞吐量迅猛增长的背后,是省市两级政府的运筹帷幄,高瞻远瞩。

  临港经济作为典型的开放型经济,是周口乃至河南进一步提升开放水平的一个重要抓手。河南省委、省政府把支持发展临港经济放在重要位置,写进2018年《政府工作报告》。省委、省政府提出,要持续扩大开放,打造“四条丝路”,强调要推动沙颍河、淮河等内河航运与沿海港口无缝衔接,加快构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

  临河就是临海,腹地也是前沿。周口市委、市政府提出“建港口、集物流,聚产业、强服务,优生态、兴港城”发展主线,确定了发展临港经济的重大战略部署。周口中心港码头的建设与发展是临港经济发展的平台,先后引进国内国际高水平技术团队投资、建设,沿沙颍河港区段6.4公里的岸线,规划建设为东、中、西三个作业区、77个千吨级泊位,总投资约45亿元,预计年通货能力5000万吨以上、集装箱80万标箱。

  目前,周口中心港中部作业区8个挖入式港池47个千吨级泊位正在全面建设中,4号、5号港池12个千吨级泊位已建成并高效运营,吊装设备日趋完善,基本具备了集装箱、散杂货、大件货物的吊装能力。

  “下余6个港池今年年底前可全部建成投用。通江网新闻”周口港口物流产业集聚区管委会主任程若光说,围绕港口划建设的“仓储物流园区、粮食食品产业园区、装备制造灵区、口岸功能及综合保税园区、新型建材产业园区”等五大临港园区也正在快速建设。

  千年潮未落,时代扬新帆。为全面贯彻国家“一带一路”建设,通江网新闻河南省委、省政府高瞻远瞩,2013年1月批准设立周口港口物流产业集聚区,这是河南省唯一一个以港口为依托的产业集聚区。

  2014年沙颍河被国家规划为高等级内河航道,是河南省唯一常年通江达海的黄金水道,从周口港出发,可直达上海、杭州、连云港等沿海沿江城市。

  2017年4月,周口中心港一期工程开港运营,周口人的港口复兴梦插上了腾飞的翅膀;

  2019年6月6日周口中心港集装箱航线正式开航,标志着周口内河航运事业迈上了新的台阶、开启了新的征程。实现了河南省内河航运集装箱运输“零”的突破;

  2019年7月19日,承接首单集装箱外贸业务,进一步打通了“豫货出海口”;

  2019年9月24日,开通了周口中心港至太仓港集装箱精品航线,标志着周口内河航运事业迈上了新的台阶,开启了新的征程。

  从周口中心港发出的集装箱,可通过太仓港实现豫货出海,通江网新闻直达我国沿海各港口及世界各地。

  美国的大豆、加拿大的小麦、澳大利亚的大麦、马来西亚的布敦岩、菲律宾的红土、东南亚的红木等货物齐聚周口中心港,然后通过陆路运输到周边各地。

  随着公、铁、水、空“四位一体”立体综合交通格局的逐步形成,周口中心港将成为豫货出海口、连接长三角经济圈的“桥头堡”,也将成为中原地区深度融入“一带一路”建设、通江达海的重要节点。

  临河就是临海,腹地也是前沿。近年来,周口市委、市政府高瞻远瞩、科学谋划,确立了打造“满城文化半城水、内连外通达江海”中原港城总体目标和“建港口、集物流,聚产业、兴港城”的发展主线,强力推动经济社会高质量发展。周口港区以港口为依托,通江网新闻抢抓机遇、大干快上,用奋斗与变迁,见证一段波澜壮阔的发展历程:棚改征迁惠泽民生、环保攻坚碧水蓝天,创卫创园深得民心、美丽乡村气象万千,多式联运加快推进、港口建设热火朝天,项目推进如火如荼、临港经济蓬勃发展,城市建设日新月异、魅力港城远航扬帆。一个生机勃勃、开放包容的新港城正在崛起。

  目前,全市建成运营的规模性港口6个,拥有航运企业18家,省际运输船舶1500余艘,从业人员2万人。港口吞吐量快速增长,2018年超过1300万吨,占河南省港口吞吐量的85%。周口中心港规划建设东中西3个作业区、77个千吨级泊位,年通货能力达5000万吨。目前中部作业区4号、5号两个港池12个千吨级泊位已高效运营,其余6个港池、35个千吨级泊位正在快速推进,近期可陆续投入运营。

  今年,周口中心港集装箱班轮航线正式开通,实现了河南省内河集装箱运输“零”的突破,总投资近30亿元的沙颍河航道升级改造工程,正在有序推进,工程完工后,年通过能力将达1.5亿吨,沙颍河航运优势将进一步彰显。

  港通天下,货运全球。悠悠沙颍河,一路奔涌,冲刷出了美丽富饶的豫东平原,周口充分利用沙颍河通江达海的比较优势,牢固树立“临河就是沿海、腹地也是前沿”的理念,围绕建设“满城文化半城水、内联外通达江海”的中原港城,积极吸引更多要素、更多产业聚集,助推周口由“黄土经济”向“蓝水经济”转型。

  积极融入淮河生态经济带国家战略,进一步优化临港产业发展规划、临港产业园区规划、多式联运发展总体规划和全市域港口规划。加快推进临港产业集聚区主干路网、临港铁路专用线、大广高速周口港区互通立交、沙颍河周口至省界航道升级改造等重大项目建设,积极申建B型保税物流中心等对外开放平台,完善堆场、岸电等码头配套设施,港区基础设施日益完善。

  积极推进“公、铁、水、空”多式联运,扎实开展周口民用运输机场项目前期工作,加快建设郑合高铁、三洋铁路等,今年年底郑合高铁将建成通车,届时周口至长三角主要城市之间的通行时间将缩短到三小时左右。

  以沙颍河为轴线的黄金水道、产业大道和生态廊道正在加速形成,成为周口特色发展黄金轴线和联接长三角等沿海地区的要素通道,吸引更多资源要素向周口集聚。周口敞开怀抱,深化向东开放,加大招商力度,2017年以来先后有400多批次客商到港区投资考察,恒大集团、万达集团、中粮集团、安钢集团、河南水投集团、葛洲坝集团、中国水电集团、蓝城集团等一大批知名企业入驻,临港经济展现出蓬勃发展的态势,拓展了城市经济发展的空间,推动了周口城市规划、建设、管理、经营的高质量发展。千万周口儿女只争朝夕,大干快上,一座崭新的现代化港城正在加速崛起。

  大河东去,潮起潮落。如今的沙颍河,百舸争流,樯橹云集。周口正在向更大的开放格局转型,在更广阔的海、陆、空拓展格局中自由翱翔。空中,深化与郑州航空港经济综合实验区战略合作,积极对接“空中丝绸之路”;海上,与连云港港口控股集团签订框架协议,正式加入海河联运港际合作联盟,深度融入“21世纪海上丝绸之路”;陆地,深化与河南物资集团、郑州国际陆港公司合作,与郑欧班列无缝衔接;吸引更多大宗商品向周口集聚,努力打造“豫货出海口”、中原地区连接长三角经济圈的桥头堡。

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